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郑州日报、河南商报等媒体报道郑州地铁3号线进展

发布日期:2018-10-12 信息来源: 字号:[ ]


  本网讯 9月28日,郑州日报、河南商报等媒体报道中建一局华南公司郑州地铁3号线贾鲁河停车场区间盾构施工拉开帷幕。链接及原文如下:

  河南商报:https://www.toutiao.com/i6606176905794159108/?tt_from=weixin&utm_campaign=client_share&wxshare_count=1&timestamp=1538136118&app=news_article_lite&utm_source=weixin&iid=44508023342&utm_medium=toutiao_android&group_id=6606176905794159108

  郑州日报:https://mp.weixin.qq.com/s/6UXCPgVhy-87vbLR7OZTag

  中原地铁报:https://mp.weixin.qq.com/s/Astha5QAJdNCJv2eMMWWfQ

  河南日报:https://www.henandaily.cn/content/sh/2018/0928/BCEHDD.html

  中原网:http://m.zynews.cn/2018-09/28/content_11533587.htm

  9月28日上午11时许,郑州市轨道交通3号线一期工程土建A2部分贾鲁河停车场出入场线右线盾构机顺利始发,标志着停车场的区间盾构施工正式拉开帷幕!按计划,郑州地铁3号线将于2019年6月底全线洞通,2020年底全线通车。

  据郑州地铁3号线项目五部负责人李祎介绍,贾鲁河停车场出入场线区间工程从停车场明挖段始发,沿长兴路下方向南行进,隧道区间下穿连霍高速到达河南省体育中心西侧的3、4号线换乘站新柳路站,线路全长右线1125.276m,左线1133.624m。本区间隧道为两条圆形隧道,线路间距为13.0~17.2m,有3处平曲线,曲线半径分别为R=300m,360m,450m,共三次变坡,最大坡度为34.00‰,最小坡度为3.58‰,区间覆土为6~15m。隧道埋深覆土浅,纵坡大,曲线半径小,风险源多,施工难度较大。

  据了解,3号线一期A2部分从贾鲁河停车场至城东路站,一共15个车站。该区间目前已实现沙门路站、金水路站(除换乘段)2座车站封顶,航海东路站至车辆段区间隧道双线贯通,金水路站至太康路站区间右线2台次盾构始发,航海东路车辆段出入段线1个明挖区间结构完成。9月底,3号线一期工程的东风路站也将封顶,东风路站至农业路站区间右线的1台也会实现盾构始发。

  郑州地铁3号线是郑州中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路,起始于古荥站,终点至经南十五路站,全线共设31座车站,线路全长41.0公里,站间距为1.4km,功能定位为郑州中心城骨干线。3号线一期工程北起于惠济区的省体育中心的长兴路站,南止于经开区经开十七大街的航海东路站,车辆段1座、停车场1座。线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十五大街敷设,全为地下线。

  贾鲁河停车场出入场线将作为郑州地铁3号线的铺轨基地,该停车场出入场线右线盾构机的顺利始发,为郑州地铁3号线顺利实现洞通、轨通奠定了基础。按照计划,郑州地铁3号线将于2019年6月底实现全线洞通,2020年底全线通车。







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