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新华网、中国新闻网、光明网等媒体报道中建一局以“中国智造”向建军九十周年献礼

发布日期:2017-08-17 信息来源: 字号:[ ]


  

  本网讯  8月1日,新华网、光明网等媒体报道中国建筑以“中国智造”向建军九十周年献礼,全文及链接地址如下:
  新华网:http://news.xinhuanet.com/itown/2017-08/01/c_136491261_2.htm?from=groupmessage&isappinstalled=0
  中国新闻网:http://www.jx.chinanews.com/news/2017/0730/11519.html
  光明网:http://share.gmw.cn/politics/2017-08/02/content_25378248.htm?from=groupmessage&isappinstalled=0
  央企头条:https://m.weibo.cn/status/4135944375985429?sourceType=weixin&wm=9006
  _2001&featurecode=newtitle&from=groupmessage&isappinstalled=1
  今日头条:http://www.toutiao.com/i6449211450513687054/?tt_from=weixin&utm_campaign=client_share&from=groupmessage&app=news
  _article&utm_source=weixin&isappinstalled=1&iid=12665650564&utm_medium=toutiao_android&wxshare_count=1
  从建国之初,投身国家重点工程建设,到1982年组建中国建筑工程总公司,担负起“共和国建筑业长子”的使命;再到今天名列“世界500强”第24位,成为全球最大的投资建设集团。一代代中国建筑人以勇于担当的精神,拼搏奉献的情怀,履行着对党的忠诚、对使命的担当,对人民的热爱。如今,在建军九十周年之际,中国建筑以优质的工程、铁军的情怀、争先的精神、忠诚的品格向建军九十周年献礼。
  建设南昌百年地下管廊 向“英雄城”献礼
  “八一”前夕,中建一局建设的南昌市第一条城市主干道地下综合管廊——南昌青山北路综合管廊项目全面开始建设。从此,南昌这座有着2200多年历史的英雄城市,有了“利在千秋”的现代化管廊。
  南昌青山北路综合管廊总长度约1.8公里,为三仓钢筋混凝土箱涵结构,标准断面宽9米,高4米,工期18个月。管廊建成后将容纳电力、通讯、燃气、给水管线,实现青山湖西岸市政管线全面入廊,全面解决该区域架空线网密集、市政道路反复开挖、地下新老管线布排混杂、事故频发等城市顽疾。
  建设之初,项目部首先面临的最大建设难题就是不能影响道路车辆正常通行和周围居民的正常生活。项目部按照南昌市要求,将道路向另一侧拓宽6-8米,修建一条临时交通导改路保证双向4车道通车。即便如此,原本就拥挤的道路在每周一、周五的早晚高峰依旧拥挤不堪,项目部便安排所有员工转换身份,全员变身“临时交通协管员”,在每个容易发生拥堵的路段疏导交通,确保车辆顺利通行。
  交通问题解决了,现场问题又来了。由于处于老城区,施工现场空间“捉襟见肘”,管廊的常规放坡大规模开挖施工方式在狭小的空间根本行不通。项目部按照设计方案最终采用拉森钢板桩支护体系,在1.8公里长的管廊地下打入9000根单根重1吨、12米长的拉森钢板桩进行竖向基坑支护,在施工区域两侧筑起一道铜墙铁壁后进行土方开挖,下挖至地下-1米和-4米时用10米长、单根1.7吨重的圆形钢柱进行上下两层横向支撑。大量钢板桩和钢柱的支撑限制了现场大型机械的使用,增加了施工难度,但是确保了整个施工的安全性,最大限度缩小了施工范围。万吨钢材组成1.8公里的长龙,成为建设“百年管廊”至关重要的环节。
  青山北路是城市老道路,道路两侧的地上地下铺设强电、弱电、给水、排水、燃气等众多新老管线,并且部分管线年久失修,尤其是青山北路综合管廊全线为深基坑作业,基坑支护和降水难度大。全线涉及110KV高压铁塔、地下220KV高压电力箱涵等重大危险源,尤其有两处110KV高压钢管杆距离基坑边0.5米,有两处220KV埋地电力箱涵横跨综合管廊,均为重大危险源,一旦稍有偏差会造成高压电塔倒塌,危及现场施工人员生命安全,也会导致南昌市甚至整个江西省部分地区停电。如何做好这些管线的拆迁整改及重大危险源保护,不影响居民正常生活成为项目部施工组织协调、技术保护、施工安全的重大难题。项目部对原有的各类市政管线进行了多次全面排查,积极与南昌市城市规划部门沟通,根据物探图全线开挖探沟,对原有8大类200余条地下管线进行精准定位,根据现场实际情况和设计单位沟通,调整管廊设计路线。为确保万无一失,项目部组织了多次专家论证,制定严密的施工方案,管廊基坑全线均采用拉森板桩+钢管内支撑的支护体系,交叉口及复杂区段采用灌注桩+混凝土内支撑的支护体系,采用三轴水泥搅拌桩止水帷幕和高压旋喷桩土体加固,为工程顺利建设扫清了障碍,确保安全生产零事故。

 

 





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