日前，作为全国最大的地下空间综合利用工程和城市景观林带项目之一，西安幸福林带项目地上景观绿化和地下商业首开段，全面面向公众开放。

　　西安幸福林带项目全长约5.85公里，东西宽200米，总占地面积约1134亩，涵盖地铁工程、综合管廊、景观绿化、市政道路、地下空间等业态，项目建设总投资约244亿元。

　　从2016年5月到2021年7月，中建一局西北公司承担起幸福林带项目三工区建设任务，项目包括西安幸福林带地上景观、地下空间、综合管廊、地铁站线和市政道路等五大业态，其中幸福林带地上景观区包括“动之谷、森之谷、乐之谷”三大主题园区；地下空间项目包括位于地下一层的综合商场、冰球馆、游泳馆、篮球馆、超市、餐饮等；地下二层包括西安首个P+R换乘停车场，可停放8000余车辆，公交换乘枢纽和公交港湾，这里是城市智能交通枢纽；综合管廊包括两条主廊和两条连廊，总长度约3.4公里，宽约10米；地铁站线包括地铁8号线与7号线双岛4线换乘车站，车站为地下明挖3层岛式车站；市政道路全长约3.6公里，道路宽约50米，为双向4车道，包括分离式下穿立交、部分下沉段立交和地上平交交通。

　　弹性止水带填补中国解决   地裂缝技术空白

　　建设西安幸福林带项目让中建一局西北公司建设者最头痛的是地裂缝难题。西安幸福林带高级项目总监曹朝阳说：“西安地裂缝发育典型，分布广泛，活动剧烈，危害严重，在世界范围内均属少见，也是西安地区主要地质灾害，有地裂缝14条，延伸长度超过100公里，覆盖面积约250平方公里。其中，被地质部门命名的‘F4地裂缝’长356米，正好处于项目综合管廊的地下，给项目顺利建设带来重大影响。”

　　攻克地裂缝带难题，将填补中国解决地裂缝的技术空白。当时，以项目总工为组长的技术攻关团队和设计院充分联动，查阅地质方案、做好数据监控、反复修改更迭设计方案。项目技术团队经过半年多的反复实验和论证，通过科技文献成功进行了理论分析、三维建模动力分析，从“在地裂缝部位的结构变形规律”研究中，研发出了一种“弹性止水带”创新技术工艺，可有效控制地裂缝带，从而可以切实保障地裂缝带上结构变形缝施工质量。

　　这种“弹性止水带”的原理，就像“弹簧”一样，它是一种连接地裂缝的柔性装置，采用“U形”及“且形”止水带，随后再采用防水材料，对地裂缝进行密封填缝处理，使地裂缝可以收缩自如，从而彻底解决了幸福林带项目主体结构，在跨地裂缝带时易产生变形的问题。

　　此项“弹性止水带”经现场实施，经检测后发现效果非常好。在实施这项技术过程中，项目团队同时研发了在变形缝位置，布置弹簧阻尼器和限位器，从而减少工程结构变形的实用新型专利技术，进一步降低了地裂缝活动对建筑结构的危害及破坏风险。经过几十次行业专家的论证，项目在攻克地裂缝这一难题上，形成了4项专利、2项省部级工法、3篇论文和1个优秀施工方案，填补了中国地裂缝带技术解决的空白。

　　挖掘340万立方米土方  超过埃及胡夫金字塔

　　幸福林带工程被誉为西安“世纪工程”，是建国以来西安市最大的市政、绿化和生态工程，整个项目需开挖土方量，相当于可以把杭州西湖填满。“我们负责施工的三工区开挖土方量就已经高达340万立方米，如把这些土堆积起来，比古埃及最大金字塔——胡夫金字塔的体积还要多出80万立方米。”项目经理李浩淼说。

　　幸福林带作为全国最大地下空间综合体，地下犹如一座巨大的博物馆，项目建设之初，时常发现古墓葬，施工现场时常秒变考古现场。直到排查完所有古墓后，施工队才开始正式施工。据不完全统计，中建一局施工的标段共计清理十六国、北魏、唐代、清代墓葬12座。古墓清理后，项目全面挖掘大量土方。

　　然而，挖掘340万立方米的土方量非易事，即要防环保挖掘，又要安全打好支护桩防止边坡塌陷。

　　整个项目最深基坑处于三工区，深达30米，属于超深基坑。在项目超大超深基坑环保挖掘方面，项目经过慎重讨论，决定应用一种“超大型土方平衡精细化管控技术”（简称土方管控技术），通过无人机航拍与CIVIL 3D成像技术相结合，从而获取地面详细数据，然后将数据导入CAD软件处理，并通过BIM软件创建场地模型后与基坑开挖、主体设计BIM模型叠合，计算出土方开挖总量，再与园林设计BIM模型结合算出土方回填总量，从而实现了土方的精细化管理和有效环保管控。

　　为防止基坑边坡塌陷，项目全力解决厚砂层支护桩施工,项目技术人员经试验发现采用传统的锚索传力体系钢腰梁+OVM型锚具进行支护桩施工，费时、费工、费料。怎样能做到省时省力、操作便捷，还能大幅降低施工成本、提高基坑支护桩稳定性呢？这可让当时的项目总工犯了难。

　　项目团队通过大量数据分析和深入综合对比，创新采用了一种“无腰梁双向支座锚索施工技术”（简称无腰梁锚索技术）。此种技术在项目实施后，经检测发现采用此种技术可以使项目厚砂层锚索受力均匀，可更好地保障基坑支护桩施工，从而全面保障了基坑安全挖掘。

　　多业态立体交叉施工  破解地下空间作业难题

　　幸福林带项目是中国多业态大型地下空间项目，其业态复杂度和各专业施工人员交叉施工繁多的特点，在国内均属罕见，结构施工阶段，中建一局负责施工的标段参建劳务分包单位有29家，专业分包120家，材料供应商322家。除此之外，项目团队还要协调各业态结构施工的477个流水段，2000多名劳务工人，180个班组同时进行施工。

　　在有限的项目场地上，怎样理清这堆乱麻，让项目部有效地协调好子项目建造呢？对此，项目成功创新研究了一种“多业态立体交叉施工体系”，破解了项目交叉生产难题。

　　针对基坑内多专业团队交叉施工问题，项目团队综合考虑施工部署、项目结构特点等因素，采取“预留1/3幅项目”后施工原则，先施工地铁、管廊及地下空间，然后再施工地下空间1/3“甩跨区域”，这样便于材料堆场及施工便道设置。同时，在疏导线施工区域，采用新型组装式钢坡道（钢管桩+钢便桥+洗车机+斜向土坡道）施工技术，以满足地铁、地下空间和综合管廊多个专业团队立体交叉施工。

　　中建一局西安幸福林带项目部通过这一系列的严密部署，极大地提高了幸福林带项目现场建造效率，使项目安全顺利地进行建造。如今，已投入使用的西安幸福林带项目集合了中央商贸、国际商务、休闲娱乐、文化创意为一体的西安东部核心商贸区、总部集聚区，已然形成了千年古都新名片。  （张雅宁 品萱）